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高鐵延伸屏東這項重大建設案,交通部將在十月底前提出可能方案之初步評估分析。屏東縣府昨(廿三)日指出,過去屏東高速公路建設落後了廿六年、台鐵建設落後卅二年,爭取高鐵延伸屏東這項百年建設,將是這一代屏東人的使命!

高鐵延伸屏東案,日前包括縣長潘孟安率領縣府團隊,會同縣籍立委鍾佳濱、周春米,前往行政院向政務委員張景森說明「屏東縣請求協助交通建設提案」,而另名立委蘇震清也對該案向中央力爭到底。

屏東縣府表示,九十六年所規劃之高鐵延伸屏東方案,係由高鐵左營站以南,利用台鐵路線經高雄站至台鐵潮州站,延伸路線長度四十五公里,所需經費約三百四十三億,建設工期約五年。

縣府說,高鐵延伸屏東,將可使高鐵營運里程從現有台北南港站至高雄左營站,增加為台北南港站至屏東潮州站的三百九十三公里,達到最有競爭力的營運長度;對屏東縣而言,除可服務八十四萬縣民,還能促進屏東加工出口區、農業科技園區的發展環境,更造福每年千萬人次的觀光商品旅客;對於台灣區域發展,不僅可串連起台灣西部平原一日生活圈,同時連帶增進往來東部地區之效率。交通部將在十月底前,針對高鐵延伸屏東可能方案的運量需求、路廊容量、經費需求規模及工程時程等面向,提出比較評估分析,備受地方關切。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

小熊菜鳥捕手康崔拉斯(Willson Contreras)在世界大賽打擊陷入低潮,但總教練麥登(Joe Maddon)仍決定將第6戰先發交給他,比照第2戰與先發投手艾里耶塔(Jake Arrieta)搭檔。

麥登也事先預告,如果打進第7戰,康崔拉斯仍是先發捕手,「康崔拉斯搭配漢崔克斯(Kyle Hendricks)很正常,而明天你們也會看到康崔拉斯。」

由於康崔拉斯在世界大賽14打數僅1安,打擊率為0.071,一般預測老經驗的羅斯(David Ross)可能取代先發位置,不過麥登另外考量到萊斯特(Jon Lester)可能後援上場的可能性。

麥登表示,「萊斯特在牛棚,在做出決定時需要通盤考量,如果要把萊斯特放進比賽中,到時你會想要CP值爆表讓誰來接捕?有很多細節需要考量。」

萊斯特已表示他6、7戰都可以上場,「到這個時候,我們已毫無保留,只要麥登有需要,我就可以登板。」

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